紐約

1. 5th Ave第五大道

2. 7th Ave(Fashion Ave)流行大道

3. Battery Park砲台公園

4. Broadway百老匯

5. Brooklyn Bridge布魯克林大橋

6. Central Park中央公園

7. Chinatown中國城

8. East Village東村

9. Ellis Island愛麗絲島

10. Empire State Building帝國大廈

11. Flatiron Building熨斗大樓

12. Grand Central Terminal中央火車站

13. Lincoln Center林肯中心

14. Little Italy小義大利

15. Metropolitan Museum of Art大都會博物館

16. New York Stock Exchange紐約證券交易所

17. Rockefeller Center洛克斐勒中心

18. SoHo蘇活區

19. South St. Seaport南街海港

20. Statue of Liberty自由女神

21. Times Square時代廣場

22. United Nations聯合國

23. Wall Street華爾街

24. West Village西村

25. World Trade Center世貿中心廢墟

26. Yankee Stadium洋基棒球場

New York

1. 紐約市政府

2. JFK甘乃迪國際機場

3. MTA捷運局

4. 紐約市導遊

旅館查詢預定系統

　　一到紐約，就不由的被高聳入雲的大廈群所震撼。走在街上，感覺很像台北，車多，人多，計程車多，單行道也多；但是房子卻高了好幾倍。不過紐約的地鐵站卻比不上台北，髒亂不說，居然沒冷氣！搞的夏天觀光的筆者是汗如雨下，燠熱難當。話雖如此，整體來說，紐約便捷的交通系統，還是相當令人激賞的。

　　紐約市位於美國東北部赫德遜河(Hudson River)注入大西洋的河口處，為一狹長形的島，面積約946.9平方公里。全市由曼哈頓(Manhattan)、布魯克林 (Brooklyn)、布朗士(Bronx)、皇后(Queens)、斯坦頓島(Staten Island)等五個行政區組成。

　　曼哈頓(Manhattan)是紐約市的象徵，地處曼哈頓島，面積57.91平方公里，從北到南可大概分成哈林區(Harlem)、上城 (Uptown)、中城(Midtown)、下城(Downtown)。布魯克林(Brooklyn)是紐約市人口最多的地區，也是世界上最大的黑人社區之一，橫跨長島的西南端，面積209.7平方公里。布朗士(Bronx)位於曼哈頓東北方，隔著哈林河對岸的廣大地區，座落長島灣、東河、哈勒姆河以及哈德遜河之間，面積107.3平方公里。皇后區(Queens)位於曼哈頓島東北方，緊臨布魯克林區的北方，面積307.3平方公里，在曼哈頓工作的白領階級大部分都居住於此，其內的法拉盛(Flushing)更是近年來新興的中國社區。斯坦頓島(Staten Island)又稱瑞奇蒙(Richmond)，位於曼哈頓西南，它與其它各區被紐約灣給隔開，與新澤西州之間也被狹長的水道隔離。大部分海岸瀕大西洋，島南北長21公里，東西寬11公里，面積約為150平方公里，這裡是紐約市中人口最為稀少的恬靜住宅區，多數居民為荷蘭後裔。

　　早在1609年，荷蘭西印度公司代表亨利哈德遜(Henry Hudson)，就乘船駛入當地港灣，發現了這塊地方。1626年荷屬美洲新尼德蘭省總督以折合24元美金的物品，從印第安人手中買下曼哈頓，並於1653年成為新尼德蘭省省府，名為阿姆斯特丹。英國人在1674年佔領此地，並更名為紐約。美國獨立後，紐約在1789年成為美國第一個首都。隔年已有三萬三千名人口，成為美國當時最大的城市。1825年伊利運河通航，連結紐約、水牛城、五大湖區以及西部地區的交通，紐約因而成為地位突出的海港和世界性的商業中心。1898年，布魯克林、布朗士、皇后、瑞奇蒙合併組成大紐約，城市開始向世界性大都市發展。二十世紀初，義大利、東歐移民大量湧入，市區交通、工業、教育，經濟更加蓬勃發展。

　　紐約有著所有大都市都有的特徵，塞車。但是地下鐵卻可以彌補這個缺點。MTA也經營公車，兩者相輔相成，幾乎涵蓋整個紐約，連自己開車到紐約的筆者，都狠的下心把愛車丟到停車場冷凍了，所以建議大家多多利用吧。

航空方面

　　甘迺迪國際機場(John F. Kennedy International Airport)是國際線專用機場，座落皇后區東南方。走高速公路到曼哈頓中心，路程約24公里。中華航空、長榮航空、加拿大國際航空公司等均有飛機直飛紐約市，全程約17個小時。機場到市區的主要交通工具有巴士、計程車以及甘迺迪捷運系統(JFK Express)。甘迺迪捷運系統結合機場巴士與地下鐵交通服務網，先從機場搭乘JFK Express巴士到霍華德海濱(Howard Beach)，再搭地下鐵可到市區，費用1.5美元。這種捷運最大的優點是不受地面上交通的影響。

　　機場的銀色大巴士駛往曼哈頓聯合國大廈南側，每三十分鐘一班，完全配合機場班次的營運而行駛。

　　搭計程車需40 ~ 60分鐘到達市區，車資約35美元。

　　拉加第亞機場(La Guardia Airport)位於皇后區北方約13公里處，是三座機場最靠近市區的一座。紐華克國際機場(Newark International Airport)位於紐澤西州(New Jersey)，在市中心區西南方26公里處。這兩座機場以飛國內航線為主。

市區地下鐵

　　地下鐵於1904年通車，路線的密度堪稱世界第一，可通達布魯克林、布朗士和皇后，是紐約市的交通大動脈，也是市區最便利的交通工具；但是搭車路線相當複雜。遊客可向售票員索取地圖，或者參考車廂內的路線圖，若能了解每一個換車的大站，就可以輕鬆利用。地下鐵每三到五分鐘就有一班，幾乎24小時都有車。但是治安並不好，所以帶有貴重物品的遊客請特別小心。晚上十點後，地下鐵幾乎沒有乘客了，所以儘可能避免夜間十點到凌晨七點，以及上下班的尖峰時段搭乘地鐵。

　　地鐵不管路程長短，均為1.5美元，建議購買儲值卡(Metro Card)，不但省去帶一堆零錢的煩惱，還有優惠折扣。如果一次購買15美元，加送一次乘車機會，以此類推；17美元的七日卡可以讓你在七日內無限次數搭乘公車和火車；三十日卡則售價63美元。另外還有四美元的一日卡，適合短暫逗留的旅客。附帶一提，Metro Card有許多不同的圖案，就像台灣的電話卡，好此道者，可上網購買。票價表和路線圖

公共汽車

　　紐約市公共汽車服務品質良好，路線四通八達，曼哈頓從北到南為主要大街，東西向的則是環市公車，遊客可以向紐約市觀光局服務中心索取公車路線圖。白天每一條路線每隔五至十分鐘開出一班，24小時營運，但是夜晚的班次會減少。

　　曼哈頓有雙層車廂的觀光巴士。雙層巴士都從時代廣場附近的中城鬧區出發，分為上城和下城兩大路線，在重要的景點隨處停靠，平均每15 ~ 30分鐘就有一班。目前經營紐約觀光巴士的公司主要有兩家：

　　Gray Line Sightseeing，單程20美元，兩天通行票30美元。

　　New York Apple Tours，只提供兩日通行證，停靠點和路線較多，下城路線還跨越曼哈頓橋，到布魯克林區去。New York Apple Tours的總站是個紐約資訊中心，提供當地旅遊資料和地圖。

計程車

　　和台北一樣，黃色車身的紐約計程車也是滿街跑得。上車起跳2美元，每320公尺加跳25分錢，晚上8點到凌晨6點加成計費，大部分可開收據，記得加付15％小費。計程車里程表旁都有司機的照片及登記號碼，如需申訴，可以利用這些資料報警。

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